Sistem Pelampung pada kendaraan

Sistem Pelampung pada kendaraan

Kegunaan : Mengatur batas permukaan bensin dalam ruang pelampung agar relatif tetap ( kostan )

Cara kerja sistem pelampung

Tinggi permukaan bensin sesuai

· Pelampung naik Jarum pelampung membuka 
Katup jarum pelampung menyumbat saluran bensin
· Bensin tertahan pada ruang pelampung salurannya ( tidak mengalir )

Gangguan pada permukaan pelampung
1) Terlalu tinggi.

a) kesalahan kecil : Campuran pada sistem utama menjadi lebih kaya

b) Kesalahan besar : Bensin langsung mengalir pada nosel menyebabkan “banjir”


2) Terlalu rendah


a) Kesalahan kecil : Campuran pada sistem utama jadi lebih kurus

b) Kesalahan besar : Bensin tidak terisap pada sistem utama mesin akan mati

Catatan : Perbedaan tinggi permukaan bensin terhadap tinggi nosel umummnya 5 – 10 mm

Sistem Pelampung pada kendaraan

Sistem Pompa Bensin Mekanis

Sistem Pompa Bensin Mekanis

Kegunaan :
· Memindahkan bensin dari tempat rendah ( tanki ) ketempat yang tinggi ( karburator )
· Mengatur tekanan bensin agar tetap konstan

Cara Kerja Pompa Bensin Mekanis

• Langkah Isap
  

 
· Poros eksentris melepas tuas pompa
· Membran tertekan oleh pegas, bukan oleh tuas pompa
· Katup tekan membuka, bensin tertekan ke karburator

Catatan : Kekuatan pegas tekan menentukan pemompaan.

• Langkah pengatur hasil pemompaan

·
Hasil pemompaan harus diatur sesuai dengan pemakaian untuk mencegah banjir pada karburator
· Jika katup pelampung tetutup, membran akan diam pada posisi terendah karena tekanan pemompaan tidak mampu membuka katup pelampung ---> tidak terjadi pemompaan bensin
· Tuas pengerak bergerak bebas dalam celah batang penarik

Gangguan – gangguan pada pompa bensin

1) Kebocoran :
· Membran pecah / robek / rusak.
· Tutup pompa pakingnya rusak atau bengkok
2) Vakum ( pengisapan ) kurang :
· Katup tekan tidak rapat
· Ruang isap bocor ( misal = tutup pompa bengkok )
3) Tekanaan pemompaan kurang :
· Katup isap bocor
· Katup pengembali bocor ( bila ada katup pengembali )
4) Tekanaan pemompaan terlalu tinggi :
· Tebal paking flens pompa kurang / isolator tak terpasang
5) Hasil pemompaan kurang :
· Pompa tersumbat
· Keausaan / kerusakan pada penggerak pompa
· Katup – katup bocor

Sistem Pompa Bensin Mekanis

Otomotif Sistem Dasar Karburator 2

Otomotif Sistem Dasar Karburator 2
Bagian karburator dan tugasnya Katup gas ( Throtle valve )Bertugas mengatur jumlah campuran yang masuk pada motor.
Ruang pencampur, Venturi, Pipa pengabut / Nozle Mencampur bensin dan udara sehingga terjadi pengabutan yang halus

Sistem idle , Sistem utama , Sistem pelampung , Sistem percepatan , Sistem pengaya , Sistem cuk

Bertugas membentuk perbadingan campuran yang sesuai sehingga membentuk daya motor tinggi dan pemakaian bahan bakar irit

Jenis karburator berdasarkan arah arus

• Karburator arus turun ---> Digunakan pada kebanyakan mobil
  

• Karburator arus naik ---> Dipakai pada mobil – mobil tua

• Karburator arus mendatar ---> Digunakan pada kebanyakan sepeda motor

Jenis – jenis Venturi pada karburator

• Venturi tetap

a) Satu venturi b) Satu venturi dengan venturi – venturi sekunder

Kecepatan udara pada venturi tergantung besarnya aliran udara
Venturi – venturi sekunder dapat memperbaiki kualitas pengabutan ( homogenitas campuran )

• Venturi variabel

Celah torak sebagai ruang venturi Gerak turun naik torak diatur secara automatis agar kecepatan udara pada celah torak konstan

Jumlah ruang pencampur pada karburator

• Satu ruang pencampur ---> Untuk motor kecil / sederhana

                 

• Dua ruang pencampur ---> Untuk kebanyakan motor mobil

                   

• Empat ruang pencampur ---> Digunakan untuk motor bersilinder 6,8 ddan 12

Otomotif Sistem Dasar Karburator 2

Otomotif Sistem Bahan Bakar Bensin

Otomotif Sistem Bahan Bakar Bensin

Fungsi : Mengalirkan bensin dari tangki ke motor ----->Agar motor dapat hidup dan mengasilkan tenaga Membentuk campuran bahan bakar/udara serta mengatur jumlah campuran yang diisap motor ------> Agar campuran bensin + udara sesuai kebutuhan ( misalkan : untuk idle, beban rendah, beban penuh, dsb ).
    

Bagian-bagian utama Sistem pengaliran bahan bakar :

Fungsi bagian-bagian utama :

1. Pompa untuk mengalirkan bensin dari tangki ke karburator
   

1. Saringan bensin untuk menyaring kotoran agar yaang masuk ke karburator bersih .
   

1. Katup pembatas tekanan untuk mencegah timbulnya tekanan yang berlebihan akibat kerja pompa dan tercukupinya jumlah bensin di karburator.>

Persyaratan sistem pembentukan campuran :
Perbandingan campuran bensin/udara harus sesuai dengan keperluan motor
Campuran bensin/udara harus sehomogen mungkin
Jumlah campuran yang diisap motor harus dapat diatur

Sistem Bahan Bakar Bensin