Cara Penyetelan Katup Mobil

Penyetelan katup tidak diperlukan pada semua engine. Banyak engine dilengkapidengan penumbuk hidrolik dan tidak perlu distel. Katup dengan penumbuk hidrolik akan menyetel dengan sendirinya.Bila engine dilengkapi dengan mekanisme penyetel katup memerlukan penyetelan setelah kapala silinder dikencangkan ulang. Ini dikarenakan ketika kepala silinder dikencangkan ulang gasket kepala silinder terpencet dan kepala silinder lebih merapatterhadap blok, sehingga celah katup akan berubah.Lihat gambar 7 yang menunjukkan komponen-komponen utama sebuah rangkaiandengan poros kam diatas kepala silinder (OHC =Over head Camshaft).

Perlengkapan tambahan pada Governor

a. Pegas tambahan putaran idle dengan sekrup penyetel

Fungsi :

• Meredam siklus regulasi yang terlalu besar sehingga putaran idle dapat stabil
• Ruang atmosfer dihubungkan dengan saringan udara supaya aliran udara tidak mempengaruhi proses regulasi.

Minyak Transmisi Automatic (ATF)

Automatic  Transmission Fluid (ATF) adalah berkualitas tinggi, dengan bermacam-macam bahan tambah. ATF ditekan oleh pompa oli dan dikirim ke torque converter dimana ia digunakan untuk memindahkan tenaga putar mesin dan momen ke transmisi. Aktivitas tekanan ATF dikontrol katup hydraulic melalui transmisi ke shift gear dan melumasi komponen-komponen yang berputar dari transmisi, seperti planetary gear, clutch, bearing dan shaft dan lain-lain.

Kondensator Pada Mobil

Kondensor

Kondensor mencegah percikan bunga api pada poin-poin pada saat poin-poin tersebut mulai membuka. Arus yang berlebihan mengalir ke dalam kondensor pada saat poin-poin terpisah.

Lampu Rem

Lampu rem

Lampu rem berfungsi untuk memberi tanda pada pengendara lain, bahwa kendaraan kita sedang melakukan pengereman.

Lampu rem di atas dapat dilihat dari jauh, meskipun masih ada mobil-mobil diantaranya

Diesel Machine

Nama Diesel

Penemu motor Diesel adalah seorang ahli dari Jerman, bernama Rudolf diesel Ia mendapat hak paten untuk mesin Diesel pada tahun 1892, tetapi mesin Diesel tersebut baru dapat dioperasikan dengan baik pada tahun 1897.




Tujuan Rudolf Diesel

• Menaikkan rendemen motor (rendemen motor bensin = 30 %, rendemen motor Diesel = 40 – 51 %)


• Mengganti sistem pengapian dengan sistem penyalaan siri, karena sistem pengapian motor bensin pada waktu itu kurang baik


• Mengembangkan sebuah mobil yang dapat dioperasikan dengan bahan bakar lebih murah dari pada bensin

Kesulitan Rudolf Diesel

Komponen utama sepeda motor

Sepeda motor memiliki beberapa komponen dasar. Pada sepeda motor secara kelompok besar, komponen dasar sepeda motor terbagi atas:

Lupakan Gejala Nembak Pada Knalpot Vixion

Agar Vixion  lulus uji emisi EURO 2, maka yamaha meluncurkan teknologi cangih injeksi yang dibantu oleh sistem AIS dan desaign knalpot yang mampu menekan emisi gas buang.

Katup-Katup Pada Kompresor Udara

Katup-katup pada kompresor membuka dan menutup secara otomatis tanpa mekanisme penggerak katup. Pembukaan dan penutupan katup tergantung dari
perbedaan tekanan yang terjadi antara bagian dalam dan bagian luar silinder.
Jenis-jenis katup yang biasa digunakan adalah jenis katup pita, katup cincin, katup kanal dan katup kepak.

Kompresor Udara

Kompresor torak atau kompresor bolak-balik pada dasarnya adalah merubah gerakan putar dari penggerak mula menjadi gerak bolak-balik torak/ piston. Gerakan ini diperoleh dengan menggunakan poros engkol dan batang
penggerak yang menghasilkan gerak bolak-balik pada torak.

Sealent atau FIPG (FORMED IN PLACE GASKET)

SEALENT

Ada dua tipe sealent yang digunakan pada mobi, satu adalah seal static seperti gasket dan lainnya, adalah seal dynamic seperti oil seal.

multimeter digital

Pengoperasian Multimeter Digital

Pengoperasian Multimeter Digital

1. Pengukuran Tegangan DC
• Selektor ditempatkan pada posisi tegangan DC
• Colok colok merah pada meter positip dan colok hitam pada polaritas negatip.
• Cakupan batas ukur dipilih tertinggi bila pembatas cakupan tidak otomatis.
• Setelah yakin semua benar power meter di onkan.

Gauge Block

Gauge Block adalah berupa balok-balok baja yang sangat accuracy(tidak berubah oleh waktu dan suhu).Balok-balok tersebut mempunyai enam sisi, ukuran tebal dan lebarnya dibuat dengan sangat akurat. Nilai ketebalan dan lebarnya dicantumkan pada sisi-sisi balok tersebut dalam satuan ENGLISH dan METRIC.

Gauge Block ini dapat digunakan untukmengukur sampai 150mm. Biasanya alat ini untuk menmpatkan alat-alat pada posisinya, meng-adjust clereance, mengecek keausan, mengukur celah-celah kecil juga dapat digunakan untuk mengkalibrasi Micrometer. Gauge Block bisa digunakan bersamaan untuk mendapatkan ukuran yang diperlukan.

Air Conditioner (AC Mobil)

Fungsi Bagian-Bagian

Secara umum sirkulasi udara dingin dapat dilihat pada gambar di bawah ini  :

Pada waktu turun hujan atau udara yang terlalu lembab akan menimbulkan kondensasi pada kaca-kaca mobil yang menghalangi pandangan.

Klasifikasi Kwalitas Oli

Klasifikasi Kwalitas

Kualitas oli mesin dilkasifikasikan sesuai dengan standar API (American Petroleum Institut) dan dites dengan cara API. Klasifikasi API biasanya tercantum pada masing-masing kemasan oli mesin untuk menambahkan tingkatan SAE sehingga pemilihan akan lebih mudah bila dilihat dari perbandingan kondisi pengoperasian kendaraan.

Syarat-syarat oli Mesin

Syarat-syarat oli Mesin

Oli mesin harus memiliki syarat sebagai berikut :

• Harus mempunyai kekentalan yang tepat.


• Apabila terlalu rendah, lapisan oli ini akan mudah rusak dan akan menyebabkan keausan pada komponen. Apabila terlalu tinggi akan menambah tahanan dalam gerakan komponen dan akan  menyebabkan mesin berat saat di start dan tenaga akan berkurang.

Moment Limiter

Safety first...itu orang bilang... maka dalam mobile cranepun ada alat yang dinamakan moment limiter, alat ini digunakan untuk membatasi kekuatan pompa crane untuk menggerakkan boom dan drum agar tidak bergerak. Adapun faktor-faktor yang digunakan untuk membatasi:

1. Moment detector

2. Boom Angle (sudut boom)

3. Boom length (panjang boom)

4. Swing area (gerak dari mobile crane)

5. Outrigger Penasaran.....nih tak jelasin satu per satu...

GEMUK (Vaselin)

Gemuk adalah pelumas padat yang terbuat dari oli pelumas cair yang mempunyai bahan tambah pengental (thickeninf agent). Ada dua tipe utama dari bahan pengental.

Penggantian Saringan AC dan Pengisian Freon – part 3 (end)

lanjutan dari part 2………………….

• Lakukan pengisian freon yang baru, buka kran K3 dan K5, dan tutup kembali kran, bila berat freon yang masuk telah sesuai menurut buku manual. Berat freon yang masuk dapat dilihat pada tabung skala

“ Berat freon yang masuk ke dalam sistem = Berat freon dalam tabung skala dikurangi dengan berat freon yang tersisa dalam tabung ”

Dial Gauge Indikator

Dial Gauge (Dial Indikator)

Dial gauge digunakan untuk mengukur kebengkokkan poros, runout, kesejajaran kerataan dan lain-lain. Didalammya terdapat mekanisme special yang dapat memperbesar gerakan kecil. Ketika spindle bergerak sepanjang permukaan yang diukur, gerakan ini diperbesar oleh mekanisme pembesar dan selanjutnya ditunjukkan oleh penunjuk (pointer).

Tips Mencuci Mobil

"Two Bucket Method" menggunakan dua ember.

• Ember 1 : Untuk cairan shampoo seperti biasa.


• Ember 2 : Untuk air bersih.

Karburator Sepeda Motor Injeksi

Pada Karburator sepeda motor dengan sistem injeksi, di throtle body terdapat beberapa sensor, diantaranya

Mekanisme Katup, OHV, OHC dan DOHC

Mekanisme Katup

Mesin 4 Tak mempunyai satu atau dua katup masuk dan katup buang pada setiap ruang bakarnya. Campuran udara-bahan bakar masuk ke silinder melalui katup masuk dan gas bekas keluar melalui katup buang.

Sebelum lebih jauh mendalami mekanisme pembukaan dan penutupan katup isap dan buang pada motor bakar, kita harus mengenal dahulu bagaimana kinerja katup isap dan katup buang dalam ruang pembakaran

Katup Pengimbang (P Valve) di Rem

Mobil dihentikan dengan adanya gesekan antara ban dan jalan. Gesekan ini akan bertambah sesuai dengan adanya pembagian beban pada ban. Biasanya kendaraan yang mesinnya terletak didepan , bagian depannya lebih berat dibandingkan dengan bagian belakangnya. Bila kendaraan direm , maka titik  pusat gravitasi akan pindah ke depan (bergerak maju) disebabkan adanya gaya inertia, dan adanya beban yang besar menyatu pada bagian depan

Penyetelan Pompa Percepatan

1. Pemeriksaan saat penyemprotan

• Periksa saat mulai penyemprotan dengan menggerakkan katup gas.
• Pada katup mulai membuka, harus ada penyemprotan.
• Jika penyemprotan terlambat, periksa kelonggaran tuas dan batang penghubung pompa. Periksa juga kelonggaran pegas penekan tuas pompa.
• Jika karburator sudah dilepas dari motor, sebelum memeriksa, isi karburator dengan bensin melalui pipa ventilasi ruang pelampung.

Caliper

A. Design, Purpose, and Construction

• The caliper is a very versatile measuring tool in that this one tool is designed to perform inside, outside, and depth measurements.
• There are three basic designs of calipers. Some have a vernier scale much like a micrometer, some have a scale and dial, and others are digital. Most calipers are graduated in one-thousandths of an inch if they are in U.S.  measurements and two-hundredths of a millimeter if they are metric. Some are graduated in both U.S. and metric.

• The inside jaws are designed to measure the distance between inside surfaces. However, the depth that can be measured is restricted by the length of the jaws. For example, you can measure the diameter of a cylinder bore at the top of the cylinder, but you cannot measure the diameter of that bore at the middle or the bottom of the bore.
• The outside jaws are designed to measure distances over and around adjacent surfaces. For example, the diameter of a wrist pin or a crankshaft journal can be measured, using the outside jaws of a caliper.
• The caliper can also be used to measure depth. Such things as the depth of a bolt hole or the distance a seal sets below a surface can readily be measured with the caliper.

Memilih Busi yang Tepat

Kita harus bisa berhati-hati dan lebih selektif lagi, jika menghadapi pihak toko yang seringkali menawarkan busi-busi premium tersebut dengan iming-iming performa yang lebih oke, irit bahan bakar dan sebagainya.
Yang perlu diingat adalah bahwa busi yang berharga mahal tidak selalu menjamin kecocokan dengan mesin mobil atau motor kita. Sebab, setiap mesin memiliki toleransi tertentu untuk spesifikasi busi yang digunakan.

How to Replace a Car Water Pump

Removing an inspecting the water pump to your car may be the only way to diagnose problems in the cooling system. The job of water pump is to circulate coolant from the radiator to the engine, and back to the radiator where absorbed heat is allowed to dissipate. If the component malfunctions, coolant will be unable to reach the engine. Heat will continue to rise until the assembly seizes, possibly causing substantial damage. Before we start make sure the car's engine is cold and the car is located on level ground with the parking brake set, also make sure you are wearing protective gloves, eyewear and clothing.

Sensor MAP (Manifold Absolut Pressure)

Sensor MAP (Manifold Absolut Pressure)

Sensor ini berfungsi mendeteksi perubahan tekanan (pressure) di intake manifold dirubah menjadi perubahan tegangan. MAP sensor terdiri dari  semi konduktor type pressure converting element  yang berfungsi merubah tekanan perubahan tekanan menjadi perubahan elektrik listrik (listrik) dan sirkuit elektronik yang akan meneruskan dan memperbaiki perubahan elektrik  tersebut.

Sistem Penggerak Depan dan Belakang

Bagian-Bagian Utama Sistem Pemindah Tenaga

1. Kopling   --->   Menghubung dan memutus putaran / tenaga motor ke transmisi
2. Transmisi --->  Mengatur perbandingan putaran motor dengan poros penggerak aksel sehingga menghasilkan momen puntir yang diinginkan
3. Poros Penggerak (propeler Shaft)   --->    Meneruskan putaran/tenaga dari transmisi ke penggerak aksel dengan sudut yang bervariasi
4. Penggerak Aksel (Gardan)   --->    Penggerak sudut, untuk memindahkan arah putaran poros penggerak kearah poros aksel. Differensial, untuk menyeimbangkan putaran kedua roda pada saat belok
5. Poros Aksel  ---> Meneruskan putaran dari penggerak aksel ke roda

Engine Control Module (ECM)

ECM biasanya terpasang di bagian dashboard Penumpang. ECM terdiri dari chip microcomputer, converter A/D (analog/digital), unit input output, dll. Komponen ini sangatlah penting fungsinya untuk mengontrol system elektronik. Fungsi ECM tidak hanya mengontrol injeksi bahan bakar, IAC Valve, Throttle opener solenoid vacum valve dll, tetapi juga kerja system on board diagnostic, fungsi self-safe dan fungsi back up seperti diterangkan sebagai berikut :

Fuel Tank

Tangki bahan bakar (fuel tank) terbuat dari plat baja tipis yang bagian dalamnya dilapisi anti karat. Dalam fuel tank terdapat fuel sender gauge yang berfungsi untuk menunjukkan jumlah bensin yang ada dalam tangki dan juga separator yang berfungsi sebagai damper bila kendaraan berjalan atau berhenti secara tiba-tiba atau bila berjalan dijalan yang tidak rata. Fuel inlet ditempatkan 2 – 3 mm dari bagian dasar tanki, ini dimaksudkan untuk mencegah ikut terhisapnya kotoran dan air.

SIMBOL/KODE BAN

Selain terdapat Merk dan Type Ban, kalau kita perhatikan disekujur permukaan ban tertera banyak symbol/kode. Mungkin diantara kita masih ada yang bingung dengan banyaknya simbol/kode yang ada pada ban.
Berikut ini akan dibahas beberapa simbol yang paling sering ada pada permukaan ban.

5 Unsur dalam Gas Buang

Pada negara-negara yang memiliki standar emisi gas buang kendaraan yang ketat, ada 5 unsur dalam gas buang kendaraan yang akan diukur yaitu senyawa HC, CO, CO2, O2 dan senyawa NOx. Sedangkan pada negara-negara yang standar emisinya tidak terlalu ketat, hanya mengukur 4 unsur dalam gas buang yaitu senyawa HC, CO, CO2 dan O2.

Tingkat Kekentalan Oli (Viskositas)

Untuk mengurangi gesekan dan keausan, dibutuhkan "lapisan" di antara dua permukaan yang bergerak untuk mencegah kontak langsung logam dengan logam. Lapisan pelumas ini diperlukan dengan ketebalan yang minimum. Ketebalan lapisan pelumas tergantung pada kekentalan. Kekentalan adalah karakteristik yang sangat penting dari pelumas. Kalau kekentalan pelumas tinggi, maka lapisan pelumas yang terbentuk akan tebal. Kalau kekentalan rendah, maka lapisan pelumas yang terbentuk akan tipis.

Bagian-bagian Busi

 Bagian-Bagian Busi

1. Terminal
Pada puncak busi terdapat sebuah terminal yang digunakan untuk menghubungkan busi pada sistem ignition. Pada umumnya busi memiliki
bentuk konektor berupa plug...tetapi ada juga yang menggunakan model terminal kabel dan memerlukan kunci untuk memasang kabel busi lagi.

Merawat Kaca Film

Walaupun kaca film relatif tidak membutuhkan perawatan, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan agar keindahan dan manfaatnya tetap dapat dinikmati. Simak tips berikut ini:

Termostat, Pendinginan di Radiator

Kerap terjadi bila thermostat rusak, mesin justru overheat saat digeber kencang di jalan tol karena air yang belum sempat dingin sudah masuk kembali ke kepala silinder akibat water pump memompa air lebih cepat,

How to Test an Alternator Current Output

Note : Be sure that engine compartment is well-ventilated and that there are no gasoline vapors present (during the test) to prevent the possibility of an explosion and/or a fire, should a spark occur.

Instructions

Perawatan Sistem Bahan Bakar Diesel

Langkah kerja

Bagian-bagian sistem pengaliran bahan bakar akan dirawat berurutan sesuai dengan arah aliran solar; misal seperti pada contoh dibawah ini :

1. Tangki

2. Pemisah air ( sedimenter )

3. Pompa bahan bakar

4. Saringan halus

5. Pompa injeksi

Cek Kondisi Motor dari Busi

Kalau akhir-akhir ini motor kamu terasa boros, ada baiknya curiga kondisi pembakaran yang kurang sempurna. Bagaimana cara ngeceknya? Ternyata caranya cukup mudah kok. Hanya dengan mel ihat warna elektroda busi. Karena saat terjadi pembakaran, elektroda busi berada di dalam ruang bakar. Caranya tentu harus melepas busi terlebih dahulu. Lalu perhatikan warna elektroda atau mulut busi.

Motor Starter

Motor starter yang dipergunakan pada automobile dilengkapi dengan magnetic switch yang memindahkan gigi yang berputar (selanjutnya disebut gigi pinion ) untuk berkaitan atau lepas dari ring gear yang dipasangkan mengelilingi fly wheel (roda gila) yang dibuat pada poros enngkol. Saat ini kita mengenal dua tipe motor starter yang digunakan pada kendaraan atau truck-truck kecil, yaitu motor starter konvensional dan reduksi.

Type-type Chasis / Rangka Motor

Chasis atau frame atau rangka pada sepeda motor ada beberapa tipe :

1. Single Crade Frame. Rangka single cradle adalah rangka sepeda motor awal dan memiliki bentuk yang paling sederhana. Pada Rangka tipe ini mesin dikelilingi oleh pipa logam. Pipa utama yang terletak diatas umumnya memiliki ukuran yang lebih besar dibanding pipa lainnya. Jenis motor yang banyak memakai chasis ini adalah motor klasik seperti Zundapp. Motor offroad juga banyak yang memakai rangka ini.

Sitem Hidrolik

Hidrolik adalah suatu sistem yang memanfaatkan tekanan fluida sebagai power (sumber tenaga) pada sebuah mekanisme. Karena itu, pada sistem hidrolik dibutuhkan power unit untuk membuat fluida bertekanan. Kemudian fluida tersebut dialirkan sesuai dengan kebutuhan atau mekanisme yang diinginkan.

Ban Tubeless Vs Ban Konvensional

Mungkin banyak yang bertanya, apa beda ban tubeless dengan ban konvensional yang masih memakai ban dalam? Dan mengapa hanya sedikit orang yang memakai ban tubeless ketimbang ban konvensional?

Knalpot Mobil

Mesin mobil itu seperti mesin pompa, HISAP dan BUANG. Setidak-tidaknya apa yang dihisap sama dengan yang dibuang. Jika nggak ada keseimbangan mesin jadi nggak bener (ngempos, nggak ada power, tarikan berat dan boros). Ada ukuran optimum diameter pipa knalpot, yaitu keseimbangan antara kecepatan gas buang dengan jumlah gas buang. Terlalu kecil ukuran diameter berarti kecepatan gas buangnya besar hanya jumlahnya berkurang, sedang jika terlalu besar diameter knalpot, maka kecepatan gas buangnya rendah walaupun jumlah gas buangnya tinggi. Sebagai indikasi, hubungan antara Horse Power, Kapasitas Mesin dan optimum diameter knalpot adalah :

Types of a Hose Clamps

Hose clamps -- also called hose clips -- are used to attach and seal hoses to various equipment, serving automotive, home repair and plumbing purposes. In addition to their various uses, hose clamps come in different varieties :

• Wire hose clamps: To deal with them, you need a special tool called wire hose clamp pliers that has a slit inside each of its jaws for gripping the ends of the clamps. Instead of buying one, either find something to pinch the wire ends together so that you can slip them off the hose, or bust them loose any way you can use a saw, if neces­sary; you're going to throw them out anyway.