Mobil Murah Ayla Segera Dijual di Malaysia

Pembicaraan Masalah Ekspor Ayla ke Malaysia Akan Dilakukan pada 25 Februari

MOBILXMOTOR.com – Setelah mengekspor 6.000 unit produk mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC) dengan merek Toyota Wigo ke Filipina, kini PT Astra Daihatsu Motor (ADM) akan segera merambah Malaysia dengan mengeksport Ayla.

Informasi yang diperoleh dua sumber internal perusahaan mengatakan bahwa persiapan ekspor dilakukan untuk memasok kebutuhan Malaysia. Dengan salah satu sumber mengatakan “Pembicaraan sedang dilakukan, kemungkinan besar ekspor akan dilakukan secara CKD (terurai penuh),”.

Ekspor dilakukan dengan CKD karena unit akan dipasarkan menggunakan merek Perodua, seperti halnya dengan Sirion. Selain itu, Perodua juga memiliki basis perakitan kendaraan  di Malaysia, sehingga perakitan mobil murah Ayla akan dilakukan sendiri oleh mereka.

Sumber lain mengatakan “Pembicaraan baru akan terjadi tanggal 25 Februari mendatang, mereka sepertinya juga siap meluncurkan Ayla di sana. Kemungkinan semester satu tahun ini, kalau bisa cepat mengapa harus diperlambat,”

Sebelumnya juga, salah satu media lokal Malaysia memperlihatkan sosok model yang mirip dengan Toyota Agya atau Daihatsu Ayla berwarna putih warna di Ibu Kota Malaysia, Kuala Lumpur, tepatnya di Jalan Duta. Semua emblems ditutup, seperti sedang melakukan tes jalan.

October 7, 2013

Pameran Aftermarket Akan Didominasi Produsen Asal Cina

Impact Wrench Use and Maintenance

The selection of an impact wrench should be based on the torque and speed required as well as the volume of work. An extra heavy duty tool is not required for a shop that changes four tires per day. It is required for high volume shops.  The heavy duty or extra heavy duty wrenches are recommended for truck wheel service.

2012 Ford Focus Hatchback

2012 Ford Focus Hatchback

Ford Focus Hatchback as Ford’s VW Golf beater, you’re aiming too low. Golf was just the low hanging fruit in Ford’s quest to redefine the sport compact sedan. The real target was Audi’s A3, a loftier goal indeed. Has Ford succeeded in outdoing the A3? Not quite, but close enough to give Audi reason to be concerned. If you want to build a better sport sedan than Audi, you’d best hire Germans to design it, and that’s just what Ford has done.

The Ford Focus Hatchback was conceived in Germany, and has been on sale across Europe for more than a year. It has already established a successful track record in World Rallye competition as well as World Touring Car track contests. While Focus may be new to the US, it is by no means an unproven entity abroad.

Looking at this svelte sedan from outside, you are first struck by the clean-lined ethos of its design. The snout sits low while the butt remains slightly elevated to impart a feline rake to the static posture. Horizontal detailing around the front grill is handsome without being fussy. The side view looks racy and succinct, with windshield A pillars so extravagantly flattened that the sedan version posts a stellar wind tunnel coefficient of 0.297. Although the Cx of the five-door hatchback we drove is slightly higher than that, the hatch chassis is stiffer because the five door openings require added structural chassis reinforcement. The solidity of the platform, which Focus shares with the European C-Max minivan, is indisputable. Over the worst road irregularities, the Focus evinced no squeaks, groans or deflections. The interior remains ethereally silent no matter what racket the road surface beneath promises to impart.

Where Ford Focus Hatchback really shines is inside the cabin. All 4 seats are Posturepedic, with the fronts luxuriously supplied with multiple electric positioning controls. Even the fixed rears are acceptably comfortable for long day trips. The interior of our test Focus, finished in a pleasing medley of burgundy and black, mimics the cabins of much more expensive vehicles like (no surprise) the Audi A3 or the BMW 1 Series. If you’re in the market for a small sedan with fit, finish and handling comparable to cars costing twice as much, be sure and give the new Ford Focus Hatchback a test drive. You’ll be amazed at how far Ford quality has come since they hit bottom several years ago.

2012 FORD FOCUS HATCHBACK TITANIUM

• ENGINE: DOHC, 16 valve in-line 4, aluminum block and head
• HORSEPOWER: 160 @ 6,500 rpm
• TORQUE: 146 lb.-ft. @ 4,450 rpm
• TRANSMISSION: 6-speed Powershift automatic transmission
• FUEL CONSUMPTION: 25 City MPG/ 36 Highway MPG
• PRICE AS TESTED: $23,490

  The 2012 Ford Focus has been completely redesigned and it looks good. The interior redesign was first on the list and it now features more high tech options that assist the driver and keep them connected to their electronic devices. Available with the 2012 Focus are the MyFord and MyKey systems. MyFord integrates entertainment, navigation, and communication into a touch screen console. MyKey is a safety feature that restricts vehicle speed and stereo volume while your teen drives.

  Looking sportier and more aggressive than a Honda Civic or Toyota Corolla, the exterior updates for the 2012 Focus move far away from the vanilla sedan look and is much more satisfying to drive.

  Standard engine for the entire Ford Focus Hatchback line for 2012 is an all-new 2.0-liter direct-injected four cylinder engine that makes 160 horsepower and 146 pound-feet of torque. The engine Ford Focus Hatchback is paired with either a 5-speed manual or six-speed PowerShift dual clutch automatic. Fuel economy with the automatic transmission is 28 city / 38 highway /31 combined mpg. The sedan outfitted with the SFE package is estimated to get 28 mpg in the city, 40 mpg on the highway, and 33 mpg combined.

  Ford Focus Hatchback  five-door hatchback model is also available. Ford Focus Hatchback is good choice

Honda MegaPro Injeksi 2014 Siap Meluncur

Dengan komitemen untuk membuat motor yang ramah lingkungan, produk-produk Honda semakin dibuat dengan teknologi yang terbaru.  PT Astra Honda Motor (AHM) semakin agresif memasarkan produk-produk terbarunya di awal-awal tahun ini. Terbukti belum genap sebulan meluncurkan New Revo FI terbarunya, kini AHM kembali dikabarkan sedang menyiapkan produk barunya untuk diluncurkan pada Senin (27/1/2014). Kemungkinan besar produk baru Honda tersebut adalah New MegaPro injeksi yang akan hadir dengan mengusung beberapa penyegaran atau facelift.

Dari sumber iotomotif.com dapatkan, menegaskan bahwa motor baru yang akan dilaunching Honda tersebut adalah model motor sport. ”New Mega Pro injeksi di-launching Senin,” katanya, Jumat (24/1/2014).

Kabar tersebut tentunya menguatkan beberapa bocoran dan ulasan beberapa media otomotif di Tanah Air yang mulai mengunggah bocoran foto-foto sepeda motor sport 150 cc yang sedang di uji coba tersebut.

Selain akan hadir dengan mengusung teknologi mesin injeksi, New MegaPro FI ini juga akan hadir dengan wajah baru. Dari beberapa spyshoot New MegaPro injeksi ini juga dapat dilihat bahwa motor sport 150 cc ini akan hadir dengan desain shroud (bahu) baru yang lebih ramping dan menajam, begitu pula tangki bahan bakarnya.

Selain itu, pijakan kaki motor sport injeksi terbaru Honda ini juga digantung dari sasis dan sudah tak lagi menempel pada poros tengah. Penutup kaki motor sport 150cc ini juga didesain ulang yang membuatnya semakin dinamis. Sementara desain lampu belakang, spedometer, dan jok masih sama dengan model yang lama.

New MegaPro FI terbaru ini juga digadang-gadang menjadi senjata baru AHM untuk menuntaskan pekerjaan rumah di pasar sport untuk tahun ini. Setelah MegaPro baru ini diluncurkan, kabarnya Honda Tiger injeksi.

Simak Terus beritanya untuk mendapatkan informasi terdepan.

Bongkar Cara Kerja Injeksi Yamaha, YMJet-FI

Planet Ban yang Makin Laris

Bergerak di sektor purnajual yang berkonsentrasi pada ban sepeda motor,…

Bensin Tiris Tak Rusak Sistem Injeksi

JAKARTA – Sebagian pengguna sepeda motor injeksi meyakini jika bensin di tangki motor dalam keadaan hampir habis maka merusak mesin. Ternyata mitos tersebut tidak sepenuhnya benar.

Menurut M Abidin, General Manager Service dan Motorsport Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), informasi tersebut tidak semuanya benar. Dijelaskannya, sistem fuel injection di Yamaha sudah dilengkapi dengan teknologi canggih, yang tidak langsung merusak fuel pump atau sistem injeksi bila bensin hampir habis.

"Informasi tersebut tidak benar, di Yamaha, fuel injection sudah dilengkapi dengan teknologi canggih. Fuel pump Yamaha paling kecil, namun memiliki tekanan yang palin besar," ujar M Abidin, di acara pengenalan Fuel Injection Yamaha.

Lebih lanjut M Abidin mengtakan, untuk tekanan pompa bensin di motor fuel injection Yamaha mencapai 350 Kpa. Tapi diklaim irit listrik, karena dikombinasikan dengan teknologi YMJet-FI.

"Jika bensin motor habis di tengah jalan jangan khawatir, karena jika perawatannya benar, maka istilah motor masuk angin tidak akan terjadi. Pengendara tinggal isi bensin lagi dan motor akan kembali normal," pungkasnya.

Korea bantu Pengembangan Mobil Listrik Indonesia

Korea bantu Pengembangan Mobil Listrik Indonesia

Menko Perekonomian Hatta Rajasa mengatakan Indonesia dan Korea berupaya untuk mendorong pengembangan mobil listrik indonesia yang diwujudkan dalam pembentukan kelompok kerja baru di sekretariat bersama kedua negara.

"Kita ingin ada penelitian awal dan pada 2013 diharapkan mulai ada sesuatu," ujarnya saat ditemui pada pertemuan "Jeju Initiative" Korea-Indonesia di Jeju, Korea, Jumat (12/10).

Hatta mengakui pengembangan mobil tersebut untuk menggantikan peran kendaraan berbahan bakar minyak sangat dibutuhkan, namun hal tersebut tidak mudah untuk diwujudkan.

"Kita ingin mengembangkan mobil listrik tapi di dunia ini mobil listrik belum terbukti bahkan di AS. Jepang sendiri baru mengembangkan mobil hybrid," ujarnya.

Menurut dia, mobil listrik memiliki banyak kelemahan namun bukan berarti pengembangan mobil hemat energi tersebut berhenti dilakukan.

"Indonesia punya potensi dan ada teman lama yang telah mengembangkan ini, tapi kita membutuhkan keberlangsungan industri dan idenya ada transfer teknologi. Korea mau melakukan hal ini," ujarnya.

Untuk itu, Hatta mengharapkan proyek mobil listrik indonesia benar-benar berjalan dan berkelanjutan sehingga Indonesia tidak hanya sekedar dikenal sebagai bangsa perakit mobil seperti yang terjadi pada mobil Esemka.

"Kita tidak boleh menganggap bisa merakit, sudah kita anggap selesai. Nanti kayak Esemka, seakan-akan kita sudah mampu membuat mobil. Kita tidak mau seperti itu," katanya.

Menurut dia, selain pengembangan mobil listrik, pemerintah juga perlu mengembangkan energi geothermal yang dapat diintegrasikan dengan transportasi massal seperti kereta api.

"Sebenarnya geothermal dapat diintegrasikan dengan kereta listrik, contohnya kereta sepanjang Jawa, karena ini masa depan angkutan massal kita dan membuat angkutan logistik lebih efisien," ujar Hatta.

Korea bantu Pengembangan Mobil Listrik Indonesia