Sistem Kontrol Rem

Sistem kontrol berfungsi untuk mengetahui kebocoran pada sirkit rem hidraulis

Macam – macam sistem kontrol

Sistem torak dengan satu saklar

· Keadaan normal Bila kedua sirkit rem bekerja baik, tombol saklar bebas diantara torak kontrol dan lampu kontrol mati

· Sirkit satu bocor

Þ Tekanan cairan rem menekan

Þ torak kontrol ke kanan

Þ Tombol saklar di dorong torak

Þ kontrol ke bawah

Þ Lampu kontrol menyala

1. Torak kontrol

2. Tombol saklar

3. Saklar

4. Lampu

· Sirkit dua bocor

Þ Tekanan cairan rem menekan

Þ torak kontrol ke kiri

Þ Tombol saklar didorong torak

Þ kontrol ke bawah

Lampu kontrol mati

Sistem Listrik Dengan Dua Saklar

· Bila sistem rem hidraulis belum bekerja lampu mati

· Bila kedua sistem rem berfungsi lampu mati

Bila sistem rem berfungsi hanya satu lampu menyala

Saklar dan nama bagian - bagiannya

1. Lengan kontak

2. Terminal negatif

3. Diagragma

4. Isolasi

Cara Kerja

Sistem rem belum bekerja

· Lengan kontak menghubungkan terminal 82 dengan terminal negatif

· Lampu pengontrol mati

· Terminal 81 berhubungan dengan arus positif

· Terminal 82 berhubungan dengan terminal lampu

· Tekanan hidraulis ada pada kedua saklar rem

· Kedua saklar dihubungkan dengan positif

· Lampu tidak menyala karena tidak dihubungkan dengan massa

Sistem Rem I Hidraulis Bocor

Sistem rem II hidraulis bocor

Silinder Master Port Less

Bagian – bagiannya

Cara Kerja :

Saat belum bekerja

· Pegas torak mendorong torak sampai pada posisi pembatas

· Batang katup menatrik katup ke arah menjauhi saluran saluran pengisian terbuka

· Ruang kerja sislinder master berhubungan langsung dengan tabung persediaan cairan rem

Saat pedal rem diinjak

· Torak terdorong ke kiri oleh batang dorong pedal ke arah mendekati dasar sislinder

· Pegas katup pengisian mendorong katup ke arah saluran saluran pengisian tertutup tidak ada hubungan antara ruang kerja dengan tabung persediaan cairan rem

· Torak terus bergerak cairan rem mengalir ke silinder roda dan selanjutnya tekanan terbangun sesuai besarnya gaya injak kaki

Saat setelah pengereman

· Pedal rem dilepas injakan gaya dorong torak hilang pegas torak mendorong torak kearah posisi semula

· Jika telah sampai pada posisi pembatas katup pengisian tertarik saluran pengisian terbuka cairan rem dari tabung silinder masuk ke ruang kerja

Katup pengisian menutup : saat langkah tekan

Tekanan semakin besar katup pengisian menutup semakn rapat

Katup pengisian membuka : saat setelah torak kembali pada posisi pembatas

Jika terjadi endapan pada dasar tabung persediaan kerja katup terganggu silinder master tidak berfungsi